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這里是一片沃土，遠在四萬年前就有人類生息繁衍。 1951年，在長春地區的榆樹市發現人骨化石一批哺乳動物化石。出土物證明，早在遠古時代，在長春這片土地上的古代人類已進入了智人階段，屬舊石器晚期，母系氏族社會初期。1984年，在農安縣發現一處新石器時代人類的居住遺址，原始農業已很發達，并掌握了原始紡織技術，已進入著裝時代。 長春地區最早出現的城市是“夫余王城”。從東漢到西晉，夫余族國家一直臣屬中原王朝。公元493年被北方勿吉族所滅。公元494年，夫余王為勿吉所逐，率妻孥投奔高句麗，從此國亡。北魏至高初，高句麗強盛 。原來的扶余故都為高句麗的扶余府。公元668年，唐破高句麗。 自唐玄宗開元元年（713年）之后渤海人興起，族建立了渤海國。今長春地區屬西京夫余府和莫頁頡府夫余府，府治在今長春市迤南。北宋時期，建立了遼帝國，并設遼東京道黃龍府（今農安縣城）。北宋末年，公元1114年9月，女真族各部不堪統治者壓迫，其首領完顏阿骨打起兵抗遼，1115年攻破黃龍府。阿骨打即稱帝，國號金，年號收國元年。并于1140年改黃龍府為濟州。遼金時代是長春地區歷史上最繁榮的時代，金國曾多次進犯中原，公元1126年，金兵掠宋朝徽欽二帝北走，曾把他們一度囚禁于此。南宋抗金名將岳飛曾說"直抵黃龍府，與諸軍痛飲耳"。指的就是這個黃龍府。公元1234年，金為蒙古所滅，1271年蒙古族政權改國號為元。這一帶成為蒙古游牧之地。1644年清兵入關時，今長春地區的蒙古族人口與滿族人口皆為八旗編制。清王朝建立柳條邊，實行封禁政策，保護關外陵寢，保護皇家圍場，保證江北貢品人參、貂皮、東珠、鹿茸等資源、防止各族人民流動遷徒，防止漢人進入開發并保護滿族騎射尚武的風俗。時光流逝，這里曾創造過輝煌的文化和物質文明；幾度滄桑，這里曾是廝殺和征戰的戰場。這里的歷史遺跡，默默地陳訴當年往事和千秋功過。 | |
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長春地理位置比較優越。作為中國北方區域性中心城市之一，處于中國東北地區遼、吉、黑、蒙四省區通衢的十字要沖，南可聯結中國遼東半島沿海城市，北可通過黑龍江省向獨聯體和東歐各國拓展，東可經琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國、俄羅斯，西可由吉林省白城地區與蒙古交往。這種特殊的地理位置，使長春成為中國東北地區巨大經濟鏈條中最關鍵的一環，成為東北地區重要的交通、通訊樞紐和物流中心。
長春是一座風光秀美的城市。作為中國首批優秀旅游城市之一，旅游開發上也形成了一定的特色。長春市是一座“森林城”，城市綠化率已經達到38.8%，位于全國大城市前茅。不僅市區綠樹成蔭,就連城市周邊也是綠色的海洋,環城高速公路兩側90公里長、550米寬的綠化帶，是城市一道美麗的風景。距市區9公里、面積126.5平方公里的“凈月潭森林公園”，擁有亞洲最大的人工森林，宛如長春一片巨大的“肺葉”，使長春人就像生活在森林中一樣，這里有最好的陽光、空氣和水。長春還有很多著名的人文景觀，農安遼代古塔，許多日偽時期的遺跡，有中國現存三大帝王宮殿之一的偽滿皇宮和八大部。冬季冰雪旅游更是長春的熱點，在這里不但可以滑雪、溜冰、參加雪地汽車拉力賽，還可以欣賞冰雕、雪雕等各類冰雪藝術品。
長春還是一個開放度較高的城市。豐富的自然資源，良好的區位條件，長春的工業有著較好的發展基礎。作為國家的老工業基地之一，經過多年的發展建設，基本上形成了以交通運輸設備制造業為主體的、門類比較齊全的工業體系。其中，一汽集團是全國規模最大、品種最全的現代化汽車科研生產基地，產品主要有轎車和中型載重卡車。除了汽車，長春的客車、摩托車、托拉機等工業也在全國占有舉足輕重的位置。長春客車廠是國內較大的鐵路客車、地鐵客車科研生產和出口基地。此外，機械、電子、化工、冶金、建材等行業也具有一定的基礎和潛力。長春還是我國著名的“糧倉”，農業產業化建設初具規模。長春地處世界著名的黃金玉米帶，盛產玉米、大豆、水稻、高粱。
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